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大口徑不銹鋼管壓力試驗方式選用的工程實例

Fri, 18 Apr 2025 14:11:09 +0800

一些大型工程壓力管道口徑較大，例如80”、90”、100”等，如果對這些大口徑不銹鋼管道做水壓試驗檢測，需要的水量很大，框架或管廊需要承受很大的荷載，不合理，也不易實現。如果采用氣壓試驗，卻有一定的危險性，曾有某單位因對大口徑不銹鋼管道采用氣壓試驗而造成爆炸的事故。采用無損檢測焊縫的方法替代，如果是GC1管道無損檢測比例較高，則成本會很高。對于大口徑管道是用氣壓試驗還是水壓試驗，只能根據設計條件具體情況進行選用。

大口徑不銹鋼管道壓力試驗計算工程實例

某DN200管道設計溫度320℃，壁厚15mm，設計壓力2MPa（以下皆為表壓），材料GB 3087的20＃。管道水壓試驗壓力計算如下。

①. 試驗溫度為20℃，查GB／T 20801.2附錄A，[o]r取137MPa。

②. 查GB／T 20801.2附錄A，300℃時20＃許用應力為114Ma，350℃時20＃許用應力為109MPa，再利用插值法計算，則320℃時20＃的許用應力[σ]，為：

③. 試驗壓力

④. 核算水壓試驗條件下管道內應力是否超過屈服強度（材料的屈服強度可查 GB／T20801或者GB 50316或者 ASME B31.3等標準）。

查GB／T 20801.2得知GB／T 3087的20＃鋼最小屈服強度為245MPa，大于3.67MPa。水壓試驗條件下管道的內應力遠小于材料的屈服強度，故該水壓試驗壓力選擇合適。若計算得到的管道水壓試驗條件下產生的管道內應力超過材料的屈服強度，則需要將水壓試驗壓力降低至不超過材料屈服強度下的最大壓力。

工業(yè)管道配管設計常用油漆的性能及比較

Thu, 17 Apr 2025 19:36:07 +0800

工業(yè)管道配管設計常用油漆的性能如下：

1. 環(huán)氧樹脂

這是一類防腐漆中應用最廣泛的品種。它具有非常優(yōu)秀的附著性能、耐蝕性能尤其耐堿性能、力學性能等，但是由于分子結構中含有芳香結構，因此其耐候性較差，不宜用于戶外，同時耐酸性能也不是很理想。在低溫環(huán)境下（10℃以下），固化速度很慢甚至難以固化，因此冬季應用受到限制。

2. 環(huán)氧瀝青

這類漆類綜合了煤焦瀝青額耐酸、堿性、耐水性和環(huán)氧樹脂的附著力、機械強度和耐溶劑性，為良好的防腐蝕油漆品種。廣泛用于水利工程設施、地下管線外壁以及化工設備和管道內壁。缺點是色暗，且瀝青易滲色，用磁漆罩色效果不好，不耐芳烴溶劑，也不耐暴曬。漆的性能和價格與瀝青和環(huán)氧的配合比有關。已經從實驗和應用證明，按重量比1：1配合最合理。環(huán)氧瀝青防腐油漆，可分為：胺固化環(huán)氧瀝青防腐油漆和聚酰胺固化環(huán)氧瀝青防腐油漆。

3. 聚氨酯樹脂

聚氨酯是指分子結構中含有氨基甲酸鍵的高聚物。這類涂料具有更加全面的性能：耐酸堿鹽性能、力學性能和優(yōu)秀的裝飾性能，因此現在多用于家庭的裝修和高級汽車修補涂料（脂肪族聚氨酯類）。其優(yōu)良的性能，尤其是在低溫、常溫和高溫烘烤條件下均可以固化。但是常用的芳香族類由于其分子結構的原因，而表現為耐候性較差，如果用于室外露天環(huán)境會發(fā)生變色、粉化等現象。由于這類涂料在國內的商品化應用是在20世紀80年代末期，因此在防腐蝕行業(yè)人們對它的認識不如環(huán)氧樹脂那樣深刻，其應用范圍和數量比環(huán)氧樹脂要少得多。

4. 乙烯樹脂

主要包括過氯乙烯類、氯磺化聚乙烯類和高氯化聚乙烯類等。前兩種屬于比較早的產品，后者出現于20世紀90年代。它們共同的特點就是在常溫條件下具有優(yōu)秀的耐酸堿鹽、耐候性等特點，應用于化工設備、大型戶外設備以及各類酸堿鹽水溶液儲罐內壁防腐蝕。但是它們的耐油性能不好，在高溫條件下不穩(wěn)定。另外，前兩種的初期產品具有很低的固體含量，需要多道涂裝施工才可以達到防腐蝕要求，因而大大限制了它們的應用。

5. 橡膠樹脂

漆用橡膠樹脂是以天然或合成橡膠為原料，經過化學處理或物理降解制成。處理的目的為提高溶解性、可塑性、反應性和化學穩(wěn)定性。橡膠樹脂防腐油漆的分類：氯化橡膠防腐油漆、氯磺化聚乙烯防腐油漆、氯丁橡膠防腐油漆、丁基橡膠防腐油漆。

工業(yè)管道配管設計常用油漆的比較，見表16.165。

工業(yè)管道防腐蝕常用油漆的性能及用途見表16.166。

重慶鋼鐵不銹鋼自主單面復合鋼卷C304+235試軋成功

Thu, 17 Apr 2025 12:53:57 +0800

積極應對行業(yè)“寒冬”挑戰(zhàn)，不斷提升制造能力和差異化競爭力。近日，重慶鋼鐵自主研發(fā)的不銹鋼復合鋼卷C304+235在熱卷產線軋制成功。相比其他產品的生產工藝，不銹鋼復合鋼卷軋制難度大，易出現分層，為此研發(fā)團隊積極與先進同行對標學習，從復合組坯環(huán)節(jié)工藝優(yōu)化、粗軋各機架負荷分配優(yōu)化，輥速差優(yōu)化等方面做了大量細致而有成效的工作，尤其在新增粗軋機R0后，加強雙粗軋協調配合，有效降低大壓下量可能帶來的復合面分層風險?！按舜螐秃箱摼碓囍瞥晒?，極大地提振了研發(fā)團隊的信心，也為下一步產品規(guī)格拓展積累了經驗?！毖邪l(fā)團隊負責人表示。

該負責人表示，接下來將繼續(xù)圍繞建筑、化工等市場需求，拓展復合鋼管、復合花紋板、復合容器板等新產品批量穩(wěn)定生產，生產出更優(yōu)質、更具有競爭力的鋼鐵產品。

越南對涉華冷軋不銹鋼作出反傾銷日落復審終裁

Wed, 16 Apr 2025 15:05:19 +0800

2024年11月12日，越南工貿部發(fā)布第3011/QD-BCT號公告，對原產于中國大陸、馬來西亞、印度尼西亞和臺灣地區(qū)的冷軋不銹鋼產品作出反傾銷第二次日落復審否定性終裁，決定終止對中國大陸、馬來西亞、印度尼西亞和臺灣地區(qū)涉案產品征收反傾銷稅。涉案產品的越南稅號為7219.32.00、7219.33.00、7219.34.00、7219.35.00、7219.90.00、7220.20.10、7220.20.90、7220.90.10及7220.90.90。措施自公告發(fā)布之日起生效。

2013年7月9日，越南對原產于中國大陸、馬來西亞、印度尼西亞和臺灣地區(qū)的冷軋不銹鋼產品進行反傾銷調查。2014年10月5日，越南正式對上述國家/地區(qū)的冷軋不銹鋼產品征收反傾銷稅。2018年10月，越南對上述國家/地區(qū)涉案產品啟動反傾銷第一次日落復審調查。2019年10月21日，越南對上述國家/地區(qū)涉案產品作出反傾銷第一次日落復審終裁，繼續(xù)對涉案企業(yè)征收反傾銷稅，措施自2019年10月26日起生效，有效期為五年。2023年10月23日，越南對上述國家/地區(qū)涉案產品啟動反傾銷第二次日落復審調查。

麗水市不銹鋼管產業(yè)知識產權聯盟順利通過浙江省市場監(jiān)管局備案

Tue, 15 Apr 2025 13:50:47 +0800

近日，麗水市滾動功能部件知識產權聯盟和不銹鋼管產業(yè)知識產權聯盟順利通過浙江省市場監(jiān)管局備案，標志著我市在知識產權與產業(yè)深度融合方面邁出重要一步，將為區(qū)域經濟高質量發(fā)展提供有力支撐。

其中，麗水市不銹鋼管產業(yè)知識產權聯盟作為松陽縣首個知識產權聯盟，共有成員單位51家，包括不銹鋼管相關企業(yè)40家、相關高校和科研院所4家、服務機構4家、金融保險機構3家。經過近20年的發(fā)展，不銹鋼管產業(yè)已成為松陽縣的特色優(yōu)勢產業(yè)之一。該縣被評為“國家級不銹鋼產業(yè)質量提升示范區(qū)”。

兩大聯盟此次通過備案后，將充分整合聯盟成員知識產權資源，圍繞專利申請、技術保護、品牌建設等方面開展合作，通過搭建知識產權資源共享平臺，提供專利布局、許可轉讓、質押融資等知識產權服務，進一步提升相關產業(yè)的市場競爭力和創(chuàng)新能力，助推產業(yè)實現技術升級和品牌提升。

沉淀硬化型不銹鋼焊接性能

Mon, 14 Apr 2025 13:45:17 +0800

一般情況下，沉淀硬化型不銹鋼的焊接性良好。

一、半奧氏體型沉淀硬化不銹鋼的焊接性

這類鋼通常在退火狀態(tài)下進行焊接，由于以奧氏體組織為主，焊接性也與奧氏體不銹鋼相似，焊接性良好，焊接接頭不會形成冷、熱裂紋。即使這種鋼經過相變后轉為馬氏體組織再進行焊接，對熱裂紋也不敏感，這是因為所形成的低碳馬氏體的硬度不高，且塑性較好的原因。在近縫區(qū)的母材金屬也不會出現冷裂紋，因為熱影響區(qū)在焊接過程中已經奧氏體化，并且焊接接頭向室溫冷卻時殘留相當多的奧氏體組織。這類鋼的缺口敏感性較強，容易應力集中引起斷裂，例如收弧不當可能引起弧坑裂紋。

當采用同質等強度焊接材料施焊出現的問題：一是焊縫和近縫區(qū)由于鐵素體含量增加而導致脆性增加；二是焊接加熱時的高溫區(qū)由于碳化物溶人奧氏體中，增加了奧氏體的穩(wěn)定性，降低了近縫區(qū)組織的馬氏體轉變溫度，使奧氏體在低溫下難以轉變?yōu)轳R氏體，出現接頭強度低于母材強度的現象。

這類鋼對缺口敏感性較強，容易引起斷裂。在焊接結構設計中，應盡量避免焊縫應力集中；在施焊過程要避免焊縫咬邊，焊縫余高超標，以及焊縫不能圓滑過渡到母材金屬而引起應力集中。

二、馬氏體沉淀硬化和時效硬化不銹鋼的焊接性

析出硬化型馬氏體不銹鋼焊接性良好，不論采用同質焊絲還是奧氏體焊絲焊接均不需要焊前預熱或后熱，焊縫及熱影響區(qū)也都不會產生裂紋。這是由于所形成的低碳馬氏體淬硬性不大，不是拘束度特別大或母材中強化元素偏析嚴重的特殊情況，不會產生冷裂紋，也不至于使接頭塑性、韌性嚴重下降。

三、奧氏體沉淀硬化型不銹鋼的焊接性

A-286不銹鋼和大多數沉淀硬化鋼、奧氏體不銹鋼都具有良好的焊接性，大致相當于半奧氏體沉淀硬化型不銹鋼，對裂紋敏感性小，不必采用預熱、后熱等特殊措施。A-286鋼中含有較高的鋁、鈦、在焊縫中具有一定的熱裂紋傾向，若采用TIG焊或控制焊接熱輸入，可減輕熱裂紋傾向。

17-10P不銹鋼的強化元素是碳、磷，所以17-10P鋼中含磷高達0.3％。當17-10P鋼被加熱到1175℃以上時，不可避免在晶界上形成富磷化合物，由此造成縫區(qū)具有很大的熱裂敏感性與脆性（由磷化物形成的低熔液膜所致），所以熔化焊極為困難。但是適用于閃光焊，因為頂鍛時把熱脆材料以毛刺形式擠出去，而形成致密的焊縫。

?浦項不銹鋼中厚板項目火熱進行中

Sun, 13 Apr 2025 20:07:23 +0800

浦項不銹鋼今年5月正式啟動不銹鋼中厚板項目正式啟動。目前該項目正在如火如荼地建設中，預計將于明年初正式投入使用。

該項目旨在通過引進先進技術和設備，打造一條具備高產能、高品質的不銹鋼中厚板生產線。該生產線將填補公司在不銹鋼中厚板領域的空白，進一步豐富公司產品線，提升整體競爭力。

據項目負責人介紹，該項目主要設備為熱處理爐、淬火機、拋丸機、表面處理設備、等離子切割機、離線修磨機等。為了確保生產性，該項目采用固溶跨等連續(xù)生產設計，最大限度地采用自動化操作，減少手動作業(yè);環(huán)保方面，使用Low NOx Burner 、SCR&De-NOx環(huán)保設備配套，確保低于超低排放基準，所有排放點皆接入司內環(huán)境管控平臺，進行集中管控。設備采用輥底式固熔爐、立式表面處理等先進工藝，生產效率極高。

不銹鋼中厚板具有廣泛的應用領域，包括機械制造、船舶建造、容器制造、石油化工、橋梁建設等。隨著國家基礎設施建設的不斷推進和產業(yè)升級的不斷深入，不銹鋼中厚板的市場需求將持續(xù)增長。此不銹鋼中厚板項目，是順應市場趨勢，滿足客戶需求的重要舉措。

不同流體介質管子的選用標準規(guī)范

Sun, 13 Apr 2025 17:08:36 +0800

壓縮空氣、工業(yè)用水管道，設計壓力小于1.0MPa，溫度小于150℃的，宜選用鍛焊直縫碳鋼管、螺旋焊縫碳鋼管，鋼管標準為GB/T 3091、GB/T 3092，SY/T 5037。

凈化壓縮空氣、飲用水介質，當DNDN≤40≤40mm時，應采用GB/T 3091；當DNDN≥50mm時，可采用GB 8163。

中低壓氮氣、化學試劑等介質應采用GB 8163；高壓氮氣（PN≥10.0MPa）、高壓除焦水（PN≥10.0MPa）應采用GB 9948。

鍋爐給水（包括除鹽水、除氧水）、蒸汽凝結水，設計壓力小于10.0MPa，設計壓力小于等于1.0MPa的低壓蒸汽和低壓過熱蒸汽應采用GB3087；高壓鍋爐給水及中、高壓過熱蒸汽應采用GB5310。溫度大于60℃的脫鹽水應用GB/T 14976。

工藝介質：當設計壓力小于10.0MPa，或設計溫度小于350℃時，應采用GB8163（DN≤600mm）和焊接鋼管（DDN>600mm)）；當設計壓力大于10.0MPa，或設計溫度大于350℃（但小于425℃）時，應采用GB 9948或GB 6479，或采用ASTM A106；當設計溫度低于-20℃（但大于-40℃），應采用GB6479標準中的20G或16Mn無縫鋼管，同時要求對原材料和焊縫進行低溫沖擊韌性試驗；溫度大于425℃時，應根據具體情況采用GB 9948、GB/T 14976-2012標準中的鉻鉬鋼或不銹鋼無縫鋼管；對于要求潔凈的介質或帶腐蝕性的介質，宜采用GB/T 14976或電弧焊直縫焊接不銹鋼管。

中低壓堿性介質（包括燒堿、液氨、汽氨），宜采用GB 8163。

含H₂S的油品、油氣，除在工藝方面采取相應防腐蝕措施之外，宜選用GB8163 標準中的20碳素鋼無縫鋼管，并要求消除加工殘余應力和焊接殘余應力。

長春近江汽車零部件有限公司優(yōu)化不銹鋼管路切割和焊接技術

Sun, 13 Apr 2025 14:16:46 +0800

技改擴能是企業(yè)發(fā)展的“加速器”，產業(yè)升級的“催化劑”。今年年初以來，長春新區(qū)推動實施技改擴能項目79個，其中“智改數轉網聯”項目58個，總投資128億元，預計年內30個項目可投產達效，將帶動產值增長25億元。

在長春近江汽車零部件有限公司生產車間，工人們正在抓緊生產汽車不銹鋼管路產品。企業(yè)訂單源源不斷，市場需求旺盛，有效促進了企業(yè)發(fā)展。

作為國內專業(yè)化生產汽車不銹鋼管路的企業(yè)，長春近江汽車零部件有限公司深耕汽車不銹鋼管路產品二十余載，獲得了國家高新技術企業(yè)、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、吉林省“專精特新”中小企業(yè)等多項榮譽。公司以技術創(chuàng)新引領轉型升級，優(yōu)化不銹鋼管路的切割和焊接技術，產品市場份額占比在省內超60%。

無縫鋼管的選用標準要求

Fri, 11 Apr 2025 11:04:33 +0800

無縫鋼管是采用穿孔熱軋等熱加工方法制造的不帶焊縫的鋼管。必要時，熱加工后的管子還可以進一步冷加工至所要求的形狀、尺寸和性能。目前，無縫鋼管（DN15～DN600）是石油化工生產裝置中應用最多的管子。

-45～-100℃低溫管道應符合GB/T 18984《低溫管道用無縫鋼管》的規(guī)定，但和該鋼管標準配套的國內對焊及鍛鋼管件標準尚不完善。

按GB/T 8163、GB 3087、GB 9948制造的碳鋼及低合金鋼鋼管只能用于設計壓力小于10.0MPa的壓力管道。設計壓力大于等于10.0MPa的壓力管道用鋼管應采用符合GB 6479或GB 5310、GB／T 14976要求的無縫鋼管。

GB 50316《工業(yè)金屬管道設計規(guī)范》的5.2.4條規(guī)定：無縫鋼管用于設計壓力大于或等于10.0MPa時，制造檢驗應符合現行國家標準GB5310《高壓鍋爐用無縫鋼管》的規(guī)定，不銹鋼管的檢驗應不低于現行國家標準GB/T 14976 -2012《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》的規(guī)定。

根據鋼管鋼材的冶煉方法和制造檢驗項目及其他要求所決定的鋼管性能比較，鋼管性能依次為GB 5310、GB 6479＞GB 9948＞GB/T 8163、GB 3087。

GB/T 8163鋼管應用最為廣泛，一般用于設計溫度小于350℃，設計壓力為中低壓的油品、油氣和公用物料管道。

GB 5310、GB 3087 鋼管主要用于高、中、低壓鍋爐的水、汽管道。

GB 6479、GB 9948鋼管用于石油化工、石油煉制、化肥工業(yè)的油品、油氣、臨氫管道、油氣混氫管道。

GB 6479的10、16Mn鋼管，GB/T 8163的Q345-E級鋼管可用于-40～-30℃的低溫管道。

GB 5310鋼管對制造質量和鋼管性能的控制方向主要控制鋼管輸送高壓蒸汽介質機械性能的可靠性，GB 6479鋼管主要控制管道由于各種不同介質對其產生腐蝕而導致破壞的抗腐蝕性能和機械強度，因此GB6479和GB 5310的使用范圍是不一樣的，GB 6479的使用范圍更為廣泛。

無縫鋼管的特點是品質均勻、強度高，可用于輸送有壓力的流體，如蒸汽、高壓水、過熱水以及有燃燒性、爆炸性和毒性的流體。一般中、低壓無縫鋼管的公稱直徑為00mm，工作范圍為-40～475℃。對于高溫、高壓、低溫、強腐蝕性等條件下的管道，則可分別采用各種合金鋼或耐熱鋼制成的無縫鋼管。